El sábado 15 de junio se inaugura el Ecomuseo Minero del Valle de Samuño y su equipamiento estrella, el tren minero que hará parte del recorrido que en su día trasladaba el carbón desde las minas del alto de Samuño hasta el valle del Nalón.
El recorrido comienza en la estación de tren de El Cadavíu, donde puede verse ya una exposición de fotografías que comparan cómo era el valle de Samuño cuando funcionaban todos sus pozos mineros, y cómo es ahora. Tras pasar los tornos de la estación, se toma el tren, en el que un audio va explicando las zonas por las que se pasa: al principio el túnel y la bocamina La Trechora, para luego llegar, después de casi 1 kilómetro de recorrido, al Socavón Emilia y al túnel por el que se accede a la zona del pozo Samuño, que estuvo en funcionamiento hasta el último día del año 2001. Tras un kilómetro bajo tierra (es el mayor recorrido ferroviario por una mina real existente en España) se llega al pozo San Luis de La Nueva, a una profundidad de 32 metros. Tras subir por un ascensor, se sale por el castillete del pozo.
Una vez allí, un guía encabeza la visita al conjunto del pozo San Luis, declarado Bien de Interés Cultural, donde se puede visitar la casa de máquinas de Carbones La Nueva de 1930, otro socavón que llevaba a las minas de montaña, los edificios auxiliares y la gran lampistería. Además de la casa de aseos y un gran almacén donde se puede observar varias máquinas de trenes de distintas épocas.
El material rodante de este tren turístico lo configuran dos locomotoras del modelo DLP 50F, con una velocidad máxima de 20 km/h, y diez remolques. Los vehículos fueron fabricados por dos empresas de la República Checa, Ferrit y Strojferr, y fueron entregados con un diseño específico para este servicio.
Desde el sábado 15 de junio podrá hacerse el recorrido al precio de diez euros para los adultos, cinco para los mayores de 65 y cuatro, para los menores de doce. Están previstas seis salidas diarias del tren, a las 10.30, 11.30, 12.30, 16.30, 17.30 y 18.30 horas.